夏天在青岛、美驱东营、淄博，冬天在海南。
由于对集装箱的需求疲软，逐舰此前托运人在许多贸易航线上都看到海运即期费率和溢价附加费下降，逐舰但这一情况已经发生了逆转：塞港现象再次令美国和欧洲贸易航线的集装箱现货价格上升了。今年1月，日再在两大港口外等待进入泊位的船只曾达到创纪录的109艘。
自今年年初以来，次穿该港口的吞吐量增加了约10%，比疫情前增加了三分之一以上。万松解释道，越台在欧美主流市场消费低迷持续的背景下，行业内普遍对2022年旺季货量增长不乐观，预计同2021年旺季相比，货量也会下滑30%左右。他并预测称，湾海未来几个月美国的塞港会越来越严重，因为去库存行为也需要时间。
积压在仓库的柜子没办法及时清空，美驱就占据了车架，市场上流通的车架变少，就导致货柜在堆场继续积压，形成恶性循环。伴随拥堵加剧，逐舰中国/东亚到美国西海岸的价格一度回升到万美元大关以上，目前稍有回落。
美国零售基金会（NRF）称，日再未来美国主要集装箱港口的吞吐量将接近历史纪录。
高库存导致塞港截至8月5日，次穿南加利福尼亚州海运交易所信息显示，洛杉矶港和长滩港外等待进入泊位的船为86艘，这一数字曾在6~7月份有所下降。在他观察中，越台相对有品质的高性价比品牌和具有独特风格及专业背书的品牌占有优势。
当时，湾海这个已有近百年历史的美妆品牌，在中国掀起一波美妆风潮。在2011年到2020年十年间，美驱美宝莲的市占率一直处于第一，但其市场份额却不断下滑，到了2020年仅有6.8%。
这意味着在中国彩妆市场发展的过程中，逐舰美宝莲不断后退，丧失阵地。而显著上升的渠道是CS渠道（电商及专卖店），日再2019年中国彩妆电商渠道占比已达到56.54%。
